[原创]盘点板式过滤器的发展历程

　　在上个世纪八十年代以前，我国自主研发的发动机通常都是使用板式过滤器为多，而且都是可换式。此种结构的板式过滤器是将滤芯及其它零件，如弹簧、密封圈等放入一个金属外壳内，通过拉杆将外壳滤芯等与一个金属滤座连接固定。它的好处是使用成本低，只需定期保养更换滤芯即可。不足之处在于密封点过多，保养更换滤芯可能漏装零件，容易造成漏洞，而且更换费事。
　　自八十年代初期，板式过滤器总厂，在国内首家从意大利引进旋装式板式过滤器生产线以来，旋装式板式过滤器逐步为国内主机厂认可选用。此种板式过滤器的特点是内部设有止回阀、旁通阀、密封点只有一个，整体更换，大大提高了密封性，且易于更换，其滤芯材料多采用进口滤纸，因此过滤效率高，流量阻力小，寿命长。现国内轿车全部采用此种结构形式的板式过滤器，绝大部分微型车以及大、中、小型客车，轻型、中型载货车以及部分重型载货车和农用车都采用了旋装式板式过滤器。
　　板式过滤器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命，板式过滤器按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式。板式过滤器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。
　　有关板式过滤器的发展历程到这也就结束了，说了这么多，你对于板式过滤器有多少了解呢？glv_0s
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