【评测】优拉K3 Turbo：更精妙的手感，更迅猛的火力

无论是经典纯木老七夹K3，还是升级后的K3+，抑或今时今日的K3 Turbo，都是一种薄七夹的存在。厚度上也越来越薄，新品的K3 Turbo实测厚度：   ，实测重量：     。薄七夹的性能介于厚七夹和五夹之间，意在寻求一种咬球感和支撑力的平衡、速度和旋转的兼具。

Rag和Turbo

谈到优拉的K系列底板，总逃不过Rag这个单词。Rag，意为环绕拍柄技术，为优拉K系列广泛应用。实际操控起来，会感觉球板的蓄能更明显，手感更清晰。蓄能更好，球板的击球形变更大；通过套在板身上的软木来缓冲震手感，实际使用起来，小力量时手感的传递也很敏锐。

Turbo即涡轮，涡轮增压的实际效果就是车子更有劲。在球板上面，可以理解为，这会是一支更有劲的球板。回看那些名称后缀有turbo字样的胶皮，比如多尼克S1和S1 Turbo，后者比前者拥有更高的速度值，并在小力量下更扎实，不会发飘。而在未开启K3Turbo之前，脑海中就会浮现一种高速而有劲的形象。是否成真，下文验证。

结构探索

结构：黑檀木+5层阿尤斯+黑檀木

作为薄七夹，又联想到优拉的另一款底板：黑玫瑰。厚度为5.8mm。同样是硬木面材+阿尤斯力材+阿尤斯大芯的七层结构，K3 Turbo和黑玫瑰还是有所不同。K3 Turbo是黑檀木，黑玫瑰则顾名思义是玫瑰木面材。另外，黑玫瑰中间三层阿尤斯是等厚的，而K3 Turbo则突出了大芯的厚度。厚大芯在发力更好的球员手里，能有更好的喷射感。

主要特点

柔和而广阔的甜区：

初上手K3 Turbo，整体感觉是柔和而非像很多纤维板那样生硬。而且，整个甜区大而均匀。正反手练习攻球时，很稳定，不容易失误。

清晰传递的手感：

这点跟Rag手柄有一定关系。整体操控起来，触球时传递的手感很敏锐。很容易感知球在板面上的触碰位置，并及时作出调整。Rag手柄使得小力量下，球板微微震手。这其实是手感在更清晰地传递。

高速和压迫力：

在球板板身的印刷上，控制值是mediumhigh中高，速度值是extreme极限。说明K3 Turbo在优拉球板中的速度值是上乘的。实际使用起来，一速确实飞快。而且这样的一速施展的同时，因为有广阔的底板甜区，所以击球很稳定。

压迫力来自两个方面，一方面是球板的高速，另一方面是因为有喷射感。这里体现了Turbo的含义。厚大芯在发力后的二跳也更顶，球显得更暴力。对于对手而言，这样的二跳具有威慑力。

实战检验

这是一块全面、稳定、清晰柔和、高速压迫的球板。在新塑料时代，即便板身不厚，但主动发力时有高速度和很顶的二跳；被动借力时，因为本身是七夹，也有硬面材的助力，显得稳定且有不错的一速。

整体比较柔和，甜区也大。使用各项技术时，并没有明显的短板。因为厚大芯和薄板身的设计，整体的咬球感还不错。相对斯帝卡CL，小力量起弧圈的难度降低。不过K3 Turbo在旋转值的表现上并不强大，只能算中等。

整体而言，是一块强调高速度而非强旋转的球板。尽管对快攻和弧圈的技术动作都很兼容，但如果你是一位以拉高吊为主，试图通过旋转和节奏变化来克制对手的球员，K3 Turbo也许不是最佳的选择。但如果以高速下的前三板为主，或者强强对抗中，以速度和压迫力为主要致胜法宝，那么，它不会让你失望。

刷胶技术差评

看结构好像大妈的906……楼主正手什么配置，是狂飙吗

束发明志 发表于 2017-8-24 17:02
看结构好像大妈的906……楼主正手什么配置，是狂飙吗

正手试了1Q和狂飚都挺好