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奸坏，没一个好人那？

2003年，私人飞机市场在中国兴起并开始逐年火热，然而这样的趋势将在未来的一段时间内可能有所放缓。最近中国迎来了一阵公务机退订潮，业内人士称，今年国内公务机退订甚至将达到订单总量的1/3。微观上说，这或许是“本山效应”，宏观上看，这是国内正在进行的深度反腐引发的连锁反应。

早在2009年，赵本山便以2亿元人民币的价格购入加拿大庞巴迪公司生产的“挑战者”公务机。有媒体报道称，该年9月，赵本山因心脏病发作入院治疗，其间曾问身边人：“我是不是作大了？这飞机能退吗？”得知退订可能的金额损失后，赵本山放弃了。2010年4月，这架能乘坐17人的公务机落地沈阳，得名“本山号”。

然而，进入2014年，赵本山再度走上风口浪尖。缺席三级文艺座谈会和家人的移民风波，都让他疲于应付。他身边的朋友表示，赵本山表态，只要国家需要，身家都可以捐，包括这架给他带来荣耀和流言的私人飞机。

赵本山的例子在前，不少国内富豪对买私人飞机一事的热度有所降温。据美国霍尼韦尔航空航天集团的数据统计，2013年，42%的中国富豪受访者表示有采购计划，这一比例今年降至29%，但仍高于全球23%的平均水平。

其实，自去年开始限制“三公消费”，公务机市场就迎来了寒冬，公务机订单的违约率大幅增长，客户取消或者推迟交付的案例在中国屡见不鲜。一位业内人士告知记者，今年4月在上海举行的亚洲公务机展上，共成交88架公务机、直升机，“这基本就是今年国内的订单总量。而我们预估，其中将有1/3会出现退订。”

一位四川民企董事长的私人助理李诗(化名)便在11月为其雇主退掉了订购的私人飞机。他告诉记者：“最近因为觉得订购私人飞机太高调，加上赵本山的例子在前，我的老板决定退掉。为此损失大概有7位数吧。”

而上述案例并不是个别现象。最近，四川蓝光集团正在退订之前购买的一架环球快车600，据了解，该飞机购入价为5500万美元，而转售价则定在4800万美元，足足降了700万美元；广西柳州某集团之前订购的一架价格为3000万美元的庞巴迪850也放出消息，愿以亏本1000万美元的价格“贱价”转手；另一家公司订购的莱格赛也愿以2600万美元低价售出。(记者 曾觅 张银)

一看要摊事了，舍财保命吧

你们造吗？你们都好奸啊

你造吗，你快挨揍了

布道啊。         

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呵呵呵呵。      

两声苦笑&nbsp;&nbsp;

是四声，洒。