私家车进化史

<br/>[upload=jpg,5.jpg][img]

                               
登录/注册后可看大图

[/upload]<br/>

<span style="TEXT-ALIGN: left; TEXT-TRANSFORM: none; BACKGROUND-COLOR: rgb(42,44,48); TEXT-INDENT: 0px; DISPLAY: inline="inline"  !important; FONT: 14px="14px" /28px 'Microsoft Yahei', 微软雅黑, SimSun, 宋体, 'Arial Narrow', serif; WHITE-SPACE: normal; FLOAT: none; LETTER-SPACING: normal; COLOR: rgb(238,238,238); WORD-SPACING: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">私家车在中国曾经是禁区，它在建国后的几十年里被视为资本主义的象征，从最初的限制到文革时完全消失。直到上世纪八九十年代，私人购车才出现松动。而在更遥远的年代，中国人对私人轿车并不陌生。那时候，外国汽车的广告就挂在城市的街头，满大街跑的汽车几乎都是进口来的洋货。</span>

<br/>[upload=jpg,5.jpg][img]

                               
登录/注册后可看大图

[/upload]<br/>

<span style="TEXT-ALIGN: left; TEXT-TRANSFORM: none; BACKGROUND-COLOR: rgb(42,44,48); TEXT-INDENT: 0px; DISPLAY: inline="inline"  !important; FONT: 14px="14px" /28px 'Microsoft Yahei', 微软雅黑, SimSun, 宋体, 'Arial Narrow', serif; WHITE-SPACE: normal; FLOAT: none; LETTER-SPACING: normal; COLOR: rgb(238,238,238); WORD-SPACING: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">1901年，一个匈牙利人将两辆美国轿车带进上海，第二年上海公共租界工部局才批准这两辆外国车上路。也是1901年，中国人袁世凯花重金送给慈禧太后一辆敞篷座驾，该车被公认为“中国第一车”。图为清末，两个贵妇人坐在汽车模型后拍照。</span>

<br/>[upload=jpg,5.jpg][img]

                               
登录/注册后可看大图

[/upload]<br/>

<span style="TEXT-ALIGN: left; TEXT-TRANSFORM: none; BACKGROUND-COLOR: rgb(42,44,48); TEXT-INDENT: 0px; DISPLAY: inline="inline"  !important; FONT: 14px="14px" /28px 'Microsoft Yahei', 微软雅黑, SimSun, 宋体, 'Arial Narrow', serif; WHITE-SPACE: normal; FLOAT: none; LETTER-SPACING: normal; COLOR: rgb(238,238,238); WORD-SPACING: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">跟上海的态度不同，几年以后，晚清政府批准了一场从北京到巴黎的汽车拉力赛。随行的一位记者写到：“我感到纳闷的是， 北京人似乎对汽车这种西方的新玩意儿没有太大的兴趣，简直可以说是无动于衷。就连顽皮的小男孩也不愿向汽车多看一眼。”图为1907年，拉力赛上的汽车。</span>

<br/>[upload=jpg,5.jpg][img]

                               
登录/注册后可看大图

[/upload]<br/>

<span style="TEXT-ALIGN: left; TEXT-TRANSFORM: none; BACKGROUND-COLOR: rgb(42,44,48); TEXT-INDENT: 0px; DISPLAY: inline="inline"  !important; FONT: 14px="14px" /28px 'Microsoft Yahei', 微软雅黑, SimSun, 宋体, 'Arial Narrow', serif; WHITE-SPACE: normal; FLOAT: none; LETTER-SPACING: normal; COLOR: rgb(238,238,238); WORD-SPACING: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">汽车是洋人的发明。晚清时期，行驶在中国街头的轿车，外国使馆和租界的居多。也有一部分是达官贵人的。比如，当时的醇王府购置了一台汽车，铁道宣抚使盛宣怀也购置了一台福特车。中国开始陆续进口外国汽车，但在数量上却十分有限。图为1907年，法国使馆的车行驶在北京街头。</span>

<br/>[upload=jpg,5.jpg][img]

                               
登录/注册后可看大图

[/upload]<br/>

<span style="TEXT-ALIGN: left; TEXT-TRANSFORM: none; BACKGROUND-COLOR: rgb(42,44,48); TEXT-INDENT: 0px; DISPLAY: inline="inline"  !important; FONT: 14px="14px" /28px 'Microsoft Yahei', 微软雅黑, SimSun, 宋体, 'Arial Narrow', serif; WHITE-SPACE: normal; FLOAT: none; LETTER-SPACING: normal; COLOR: rgb(238,238,238); WORD-SPACING: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px">民国被称为“世界汽车的博物馆”。各种汽车广告见诸报端，如福特汽车、通用汽车等。上海是最时髦的城市，到1912年上海已经有汽车140辆了，这年工部局设置了1号到500号的私家车号，开始发牌照。图为1937年，上海华懋饭店前的私人轿车。</span>